Der echte VW-Bulli ist mittlerweile fast vollständig aus dem hiesigen Straßenbild verschwunden. Einige gut erhaltene Modelle stehen zwar noch auf so mancher ländlicher Feuerwache, Interessenten müssen für einen gepflegten T2 aber locker 20.000 Euro ausgeben. Dabei könnten Sie sich mit etwas Glück den Kleintransporter gleich
Unter der offiziellen VW-Lizenz von Firebox hergestellt ist das VW-Bulli-Zelt mit einem Maßstab von 1:1 eine detailgetreue Nachahmung des T1 aus dem Jahr 1965. Dementsprechend handelt es sich bei der Originalnachbildung um ein vergleichsweise geräumiges und hohes Zelt, das Ihnen als Nostalgiker, Camping-Fan, Naturliebhaber oder
Ob nun in St. Peter Ording oder in St Ives – den guten alten VW Bulli-Bus habe ich in den letzten zwei Jahren so oft gesehen wie vorher nie. Jedenfalls fühlt es sich so an. Findige Bastler und finanzstarke Fans haben dem Ur-Camperbus eine regelrechte
Einen ziemlich guten Rundum-Schlag hat der Verlag Delius Klasing mit diesem Bookazine, einer Mischung aus Zeitschrift und Buch, gemacht: Young Classics VW Bus T1-T2-T3A. Das Sonderheft schildert auf 166 Seiten alles, was der Leser zum Kaufen, Pflegen und Fahren des Bulli braucht. In 28 recht
Bessenheit oder Hingabe? Mit dieser Frage öffnet sich ein Buch, das den Freunden und Fanatikern des VW Bulli die Geschichte des Fahrzeuges seit seiner Erst-Produktion im Jahr 1950 und vor allem auch seiner Besitzer nahe bringt. Fotos von damals und heute, Unmengen an Berichten und
Wirtschaftswunder – und der VW-Bulli mitten drin. Allein von 1950 bis 1967 liefen 1,8 Millionen Exemplare des Typ 2 vom Band (Typ 1 war der Käfer). Eingesetzt als mobiler Shop, für die Feuerwehr, als Krankenwagen, Lieferwagen und als Personentransporter und, leicht umgebaut, auch für die